MicroPlus – Micro revestimento asfáltico a frio.

O micro revestimento MicroPlus é uma econômica técnica de manutenção preventiva para o rejuvenescimento da superfície de rolamento e para a proteção do pavimento. Sendo um rápido e econômico tratamento superficial para pavimentos asfálticos e de cimento portland, o micro revestimento provê ao pavimento uma superfície de textura e coloração homogênea e com grande coeficiente de atrito. O sistema é composto por emulsão asfáltica catiônica especial de alto desempenho modificada com polímeros, agregados 100% britados, filler mineral, água e aditivos especialmente desenvolvidos para o controle de ruptura e cura.

A emulsão modificada MicroPlus é elaborada com o asfalto modificado Stylink® e possui elevada recuperação elástica, alta penetração e alto ponto de amolecimento.

A recuperação elástica é uma propriedade relacionada com a capacidade que o ligante tem de retornar ao seu estado inicial, uma vez cessada a solicitação provocada pelo carregamento. Esta propriedade do ligante é diretamente ligada à resistência à fadiga das misturas betuminosas e a maior flexibilidade.

Um ponto de amolecimento maior significa que o asfalto modificado Stylink® tem maior consistência em temperaturas mais altas que um ligante convencional. Isto quer dizer que o tratamento MicroPlus está menos sujeito a exsudação,logicamente respeitando os teores de ligante definido em projeto.

A adição do polímero ao ligante confere ao revestimento uma vida útil mais longa, pois reduz a oxidação do asfalto, retardando desta forma o surgimento de fissuras, trincas. O polímero adicionado também garante melhor adesividade do ligante ao agregado.


Especificações

O sistema MicroPlus está de acordo com a especificação de serviço DNER-ES 389/99 e utiliza uma emulsão especial que atende as especificações de material DNER-EM 396/99.


Aplicação

Em rodovias de alto tráfego, vias urbanas e aeroportos cujo pavimento esteja estruturalmente adequado e os defeitos sejam de ordem funcional, tais como revestimentos desgastados, ou com baixo coeficiente de atrito, ou polido, com fissuras ou trincamento no máximo tipo FC-2, e aplicados em espessuras que variam de 6mm até 15mm, sendo que para esta espessura recomenda-se executar em 2 camadas.


Cuidados Especiais. O sucesso de sua Obra.

O projeto do microplus deve iniciar-se pela avaliação da viabilidade desta técnica às condições funcionais e estruturais apresentadas pelo pavimento existente ou às exigências de um novo pavimento.

É necessária a seleção criteriosa dos agregados minerais através de ensaios laboratoriais específicos. Os agregados utilizados devem atender aos requisitos das especificações pertinentes ao órgão. A dosagem adequada do micro revestimento asfáltico a frio é baseada nos ensaios recomendados pela ISSA - International Slurry Surfacing Association que são: "Wet Track Abrasion Test", "Loaded Wheel Tester e Sand Adhesion".

O MicroPlus é aplicado por equipes qualificadas utilizando equipamento especialmente desenvolvido para este fim. Este equipamento promove a mistura dos diversos componentes do sistema conforme o projeto, observando a quantidade, consistência e velocidade de aplicação para proporcionar o acabamento desejado. Pode ser aplicado em uma fina camada, com rápida ruptura, garantindo a abertura ao tráfego em apenas uma hora. O MicroPlus cura e desenvolve resistência mais rápida que a lama convencional permitindo que seja aplicado em espessuras maiores e no preenchimento de trilhas de roda. A Betunel dispõe de laboratório da mais alta tecnologia em ensaios de desempenho para elaboração de projetos para o MicroPlus.


Mais do que uma bela superfície.

Em pavimentos asfálticos, o micro revestimento é utilizado para texturizar, selar, preencher trilhas de roda e aumentar o coeficiente de atrito. Sobre pavimentos de concreto, pode ser usado para texturizar e reduzir ruídos.

Um trecho construído com MicroPlus, se bem projetado, pode durar de 6 a 9 anos, dependendo do local e das condições da aplicação, além de ser um produto ecológico, pois por ser a frio, economiza energia e pode ser reciclado posteriormente.