MacroPlus - Tratamento Superficial de Alto Desempenho.

O que é?

O tratamento superficial por penetração é um revestimento altamente flexível, de pequena espessura, executado por espalhamentos sucessivos de ligante asfáltico e agregado. A espessura acabada do tratamento varia de 5 a 20 mm conforme a granulometria dos agregados e da quantidade de camadas aplicadas. Embora inicialmente desenvolvido como camada de rolamento para pavimentos de baixo volume de tráfego, o tratamento superficial vem se firmando como uma eficiente técnica de reabilitação e restauração de pavimentos. O tratamento superficial, corretamente projetado e executado, é uma capa econômica, de baixo consumo de matérias primas e energia, de execução rápida, prestando-se a uma vasta gama de condições de uso. Com o advento dos asfaltos modificados por polímeros e o surgimento das emulsões asfálticas de alto desempenho, esta antiga técnica ganhou um novo impulso atingindo os mais diversos volumes e tipos de tráfego.

O MacroPlus é um tratamento superficial por penetração de alto desempenho, executado com emulsões asfálticas especiais modificadas com polímeros elastoméricos. Mais que um serviço de pavimentação, é um sistema onde as etapas de projeto, processo executivo e controle tecnológico de campo são fases necessariamente integradas de uma solução.


Especificações

sistema MacroPlus está de acordo com as especificações de serviço DNER-ES 391/99 , DNER-ES 392/99 e DNER-ES 393/99 e utiliza uma emulsão especial que atende as especificações de material DNER-EM 396/99 originária da especificação DNER-EM 369/97, possuindo características como alta viscosidade e elevada desemulsibilidade. Estas características evitam o escorrimento da emulsão durante a aplicação, permitindo um maior envolvimento dos agregados com uma película asfáltica mais espessa.


Tabela 1. Especificações das emulsões asfálticas

Tabela 2. Especificações dos agregados (DNER- ES-392/99)

MacroPlus - A Chave para o Desempenho.

A emulsão modificada MacroPlus é elaborada com o asfalto modificado Stylink® e possui elevada recuperação elástica, alta penetração e alto ponto de amolecimento.

A recuperação elástica é uma propriedade relacionada com a capacidade que o ligante tem de retornar ao seu estado inicial, uma vez cessada a solicitação provocada pelo carregamento. Esta propriedade do ligante é diretamente ligada à resistência à fadiga das misturas betuminosas e a maior flexibilidade dos tratamentos superficiais. Assim sendo, a emulsão MacroPlus confere maior flexibilidade ao tratamento executado.

Um ponto de amolecimento maior significa que o asfalto modificado Stylink® tem maior consistência em temperaturas mais altas que um ligante convencional. Isto quer dizer que o tratamento MacroPlus está menos sujeito a exsudação que os tratamentos convencionais.

A adição do polímero ao ligante confere ao revestimento uma vida útil mais longa, pois reduz a oxidação do asfalto, evitando desta forma o surgimento de fissuras, trincas e panelas. O polímero adicionado também garante melhor adesividade do ligante ao agregado. Além disso, devido às propriedades elásticas do polímero, ocorre uma maior adesão ao agregado que permite ser submetido a maiores esforços sem ser arrancado da pista. A maior viscosidade e a elevada desemulsibilidade permitem o envolvimento do agregado com uma película mais espessa de asfalto. Estes fatores associados garantem um desprendimento mínimo, quase nulo, dos agregados. Isto possibilita uma abertura mais rápida ao tráfego e o uso do MacroPlus em rodovias de tráfego elevado.


Cuidados Especiais. O sucesso de sua Obra.

O projeto de tratamento deve iniciar-se pela avaliação da viabilidade desta técnica às condições funcionais e estruturais apresentadas pelo pavimento existente ou às exigências de um novo pavimento.

É necessária a seleção criteriosa dos agregados minerais através de ensaios laboratoriais específicos. Os agregados utilizados devem atender aos requisitos das especificações pertinentes ao órgão. A granulometria e a taxa de aplicação dos agregados são determinadas de maneira a evitar a sua sobreposição, reduzindo desta forma a rejeição dos agregados na pista. Também é preciso garantir que os agregados estejam isentos de pó. Por mais criterioso que seja o projeto, a presença de pó, neste caso, pode resultar no fracasso do tratamento executado. O pó adere ao agregado e o ligante adere ao pó. Desta forma, por não haver adesão suficiente entre o agregado e o ligante, ocorrem desagregações que conduzem à formação de panelas.

O agregado deve ter o formato mais cúbico possível. A forma lamelar deve ser evitada por uma série de razões, entre as quais podemos citar o aumento o risco de exsudação e a quebra dos agregados devido à ação do tráfego. A taxa de ligante é dosada para permitir o melhor recobrimento dos agregados, sem entretanto provocar a exsudação do tratamento. A viscosidade e a velocidade de ruptura da emulsão também devem ser adequadas ao projeto específico.

Assim como em outras técnicas de pavimentação, o processo executivo depende da qualificação e adequação das equipes e equipamentos como parte integrante do sucesso da obra. Os equipamentos devem ser rigorosamente calibrados. Especial atenção deve ser dada à altura e ao paralelismo da barra espargidora e a esconsidade dos bicos.

Por último, o controle tecnológico em campo tem como objetivo assegurar a qualidade e consistência dos materiais empregados, além de garantir que durante a execução sejam respeitadas as especificações definidas em projeto. Isto se consegue com o rigoroso controle de qualidade dos materiais empregados na obra e com o controle das taxas de ligante e agregados aplicados na pista.