Asfaltos modificados

Modificações podem ser feitas em cimentos asfálticos de petróleo para ampliar sua resistência através da adição de modificadores. A modificação mais empregada atualmente é através do uso de polímeros (SBR, SBS, EVA, etc).

Em casos especiais de tráfego intenso e com cargas pesadas é aconselhável usar ligantes mais resistentes a deformações e trincas em toda a faixa de temperatura de serviço. Usam-se, por isso, asfaltos modificados por polímeros (especialmente o SBS), que têm menor suscetibilidade à temperatura e são suficientemente rígidos para não deformar a altas temperaturas e elásticos o bastante para em baixas temperaturas, resistir a trincas, reduzindo a manutenção e aumentando a durabilidade. Ao se adicionar um mesmo polímero a dois diferentes asfaltos (que podem ser do mesmo tipo, mas de origens diferentes), as propriedades físicas do produto final podem ser bem diferentes.


Stylink - Asfalto Modificado com Polímero.

O Stylink é uma tecnologia de asfalto modificado com polímero usada na confecção de qualquer tipo de mistura asfáltica a quente para melhorar a durabilidade e o desempenho das rodovias. Desenvolvida pela Betunel, a estrutura química cruzada (crosslinked) do Stylink excede as expectativas de desempenho para ligantes convencionais e mesmo para outros ligantes modificados, aumentando a resistência aos tradicionais problemas de afundamento por trilha de roda, trincamento térmico e dano por fadiga. O projeto de mistura usando Stylink é elaborado de encontro a uma necessidade específica, levando em conta o desempenho do revestimento, a facilidade de manuseio e de construção. Como resultado, o revestimento executado com essa tecnologia é mais adaptado às variações climáticas e às elevadas tensões das vias de alto tráfego, desta maneira minimizando ou eliminando a possibilidade de insucessos.

Desde 1984, o uso da tecnologia Stylink em uma série de aplicações tem aumentado tremendamente com mais de 2 milhões de toneladas de ligante em serviço, provando ser uma tecnologia viável e confiável para a melhoria do desempenho da vida útil dos pavimentos. Do aeroporto Jonh F. Kennedy em Nova York à rodovia I-10 no deserto da Califórnia, passando pela rodovia I-80 nas montanhas da Pensilvânia, engenheiros de todo os Estados Unidos, do Canadá e do mundo, tem usado o Stylink na resolução de seus problemas.


Aplicações do Stylink

Vantagens do CBUQ modificado com Stylink

. Melhoria global no desempenho.
. Melhor resistência ao trincamento térmico.
. Redução na formação de trilhas de roda.
. Resistência à desagregação.
. Aumento da resistência aos danos por umidade.
. Pavimentos mais duráveis.
. Redução de insucessos.
. Economia em longo prazo, melhor custo-benefício.


O Desempenho nunca chegou tão facilmente.

Quando chega ao local da obra, o Stylink funciona como um ligante convencional, tanto na estocagem quanto na aplicação. O produto é entregue pronto para o uso e o fácil manuseio do Stylink foi provado ao longo dos anos de aplicação. Por causa de sua tecnologia, não exige nenhum requisito especial para a usinagem do asfalto, para a aplicação e para a estocagem do ligante, além de não exigir a constante agitação do produto. Na usina, o Stylink é manuseado da mesma maneira que um CAP convencional. Nenhum equipamento ou procedimento especial é necessário e nenhum trabalho extra é exigido no preparo do produto para aplicação. As temperaturas de usinagem e de compactação são levemente mais altas que as do ligante convencional. Assim, o Stylink será entregue onde e quando for solicitado, dentro do cronograma e do orçamento previsto no projeto.